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高温镁合金的研究及汽车变速箱的开发

时间:2019-12-15 来源:未知 作者:hhittc 点击:
项目简介:
镁合金优点:比重小(1.74g/cm3)。只有铝比重的2/3,为钢的1/4,刚度接近铝合金和钢,比强度则高于铝合金和钢。减振性能好。镁是所有金属材料中自身阻尼性能最好的,阻尼越大,减振性能越好。镁合金受到冲击时可吸收的能量要比铝合金大50%以上。资源丰富,易于回收。近年来镁合金在汽车、手动工具、电子等行业得到越来越多的应用,被誉为“21世纪最具发展潜力和前途的绿色工程材料”。
本项目在Mg-Zn-Al合金中复合添加Si和Sr,不仅实现了对汉字型Mg2Si相的变质,而且达到了细化组织之目的,显著改善了合金的力学性能及压铸工艺性;研究发现Sr对Mg2Si相具有双重变质作用,即Sr对Mg2Si相的变质是Mg-Si-Sr三元化合物的异质形核作用及Sr作为表面活性元素的抑制生长作用共同作用的结果;设计并优化出适合于该系合金压铸变速箱壳体的高比压小温差压铸工艺。研制开发的镁合金的主要指标均符合JB/T 3906-1999等相关标准要求。采用研制的新型镁合金压铸出合格的变速箱壳体铸件,生产工艺合理,产品性能优异,中试结果表明,其减震和抗蠕变等性能优于现用A380铝合金,经济和社会效益显著。综上所述,研制的耐热镁合金性能优良,压铸件质量稳定,项目在开发高性能耐热镁合金及压铸工艺等方面有创新性,达到了国内领先水平。
技术创新点:
当Sr含量为0.1%时,其室温及高温(175℃)抗拉强度均达到最大,分别为218MPa和178MPa。含Sr合金在150℃及200℃下具有良好的组织稳定性,显微硬度稍总体均保持较高的硬度水平(>70HV0.1);合金的失重腐蚀速率较基础合金降低了38.4%,腐蚀电流密度较基础合金降低了64.5%;在此工艺下,采用开发的合金压铸出合格的变速箱铸件,废品率在5%以下。
合作方式:技术转让